Une technologie avancée pour des ajustements réfléchis du réseau
Vous prévoyez de modifier le plan de circulation de votre entreprise ou d’adapter votre infrastructure ? Nous nous faisons un plaisir de vous aider en analysant les schémas de déplacement sur votre site avant et après adaptation grâce à notre système d’analyse vidéo dernier cri.
Notre solution présente deux avantages uniques :
aucun prérequis de système électrique : la technologie peut être déployée sur les sites les plus reculés. Elle fonctionne de manière entièrement indépendante, indépendamment de la présence ou non d’un réseau d’approvisionnement en électricité.
aucun prérequis de système d’analyse : le système d’enregistrement vidéo ne requiert aucun calibrage ou pré-paramétrage. Toutes les informations nécessaires seront extraites après l’enregistrement. Une grande partie du processus est automatique.
Dans le cadre d’un projet commun de Brussels Airport Company et de De Lijn visant à tester une navette autonome à Brussels Airport, l’institut Vias a réalisé une analyse du trafic au niveau d’un rond-point important situé sur le futur trajet de la navette dans la zone BruCargo. La vitesse des véhicules empruntant le rond-point a été mesurée durant deux semaines. Par ailleurs, deux caméras ont filmé le rond-point aux moments de forte affluence prédéterminés. Une analyse comportementale a permis d’identifier les flux de trafic conséquents, les points critiques pour la formation d’embouteillages et les risques au niveau de la sécurité. Ces informations sont extrêmement utiles pour la préparation du test et constituent une base pour comparer et évaluer l’impact du trafic sur la navette durant le test. Au cours de ce projet, notre collaboration avec l’institut Vias est très professionnelle et nous pouvons compter sur leur soutien indéfectible et leurs précieux conseils.
Brussels Airport Zaventem
La mise en place d'un véhicule autonome dans le trafic régulier était extrêmement difficile - pour le projet BruCargo, l'institut Vias a utilisé une combinaison de capteurs radar et de caméras vidéo pour analyser le trafic à un rond-point complexe avant l'introduction du service.
Jean-François Gaillet, Directeur Innovation and Technology Vias institute
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